Pipes

Posted by Nadir
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Au cours des quinze dernières années ; le port de Djen Djen a su se placer comme leader national dans le traitement des navires transportant différents types de tubes.

Avec plus de 700 navires de tubes traités depuis l’année 2009, transportant plus de 3.5 millions de Tonnes, le port de Djen Djen est devenu spécialiste dans le domaine et considéré comme le Mayon important dans la chaine logistique, et ce grâce aux compétences acquises au fil des années et le savoir-faire avéré et salué par les clients et partenaires. En-sus des compétences humaines, le port réuni toutes les conditions favorables pour le réussir les opérations de déchargement des tubes en toutes sécurité et dans le respect des exigences clients (espaces, moyens matériels, moyens de gerbage et de préservation….).

  • 40 hectares de surface globale réservée pour le stockage des produits métalliques.
  • Un personnel qualifiés et expérimentés.
  • Un matériel adapté à tous types de tube.
  • Un outillage de manutention certifies et de haute qualité.
  • Un rendement moyen de débarquement de 450MT de Pipes/Shift.
  • Des horaires de travail du Samedi au Vendredi 24/24.
  • Une cadence d’évacuation par rail de 500 MT/Jour.
  • Une liaison bord à quai au niveau de tous les postes d’accostage reliés au réseau national de chemin de fer via un faisceau de triage.
  • certification des services selon les standards ’’ ISO 9001 version 2015, ISO 14001 version 2015, OHSAS 18001 version 2007’’.

Par ailleurs, le port de Djen Djen est réputé pour ses rendements imbattables au niveau national et pour l’accostage dès l’arrivée des navires.

À noter que le port de Djen Djen a fait l’objet d’un rapport d’inspection PROLOGVLR – 01 favorable (DESCRIPTION DES PRODUITS ET CONDITIONNEMENT VALLOUREC REV 00)

01
Procédure de traitement

Pour chaque opération de manutention, le port de Djen Djen fournit un plan de manutention standard qui décrit :

  • le matériel de manutention à utiliser.
  • le plan de levage avec toutes les capacités des équipements fournis.
  • l’évaluation des risques et plan de prévention associés.
  • le nombre de personnes requises
  • les conditions de stockage intermédiaires.

La préparation et l’affectation des moyens humains et matériels se fait conformément à la demande du consignataire et selon le type de tubes ,les besoins de l’opération, la distance du lieu de stockage Dans cette étapes , les responsables de manutention décident sur la nature des engins et moyens de transport à utiliser.

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Stockage et préservation

Les tubes sont stockés sur un sol dur et uniforme, sous la première couche, des barre en bois sont nécessaires, la distance entre les différents rangs est supérieure à 0,5 m, la largeur minimale de la barre en bois est de 2 pouces (5 cm).

L’entreprise portuaire de DJEN DJEN procède au stockage des tubes et veille à ce que :

  • Toutes les étiquettes des tubes soient préservées.
  • Le bois utilisé dans les cadres en bois est en bon état et doit rester sec
  • Tous les bouchons et protecteurs doivent être correctement en place et ne doivent pas être endommagés.
  • Les surfaces des tubes soit sans rayures et sans marques de manipulation.
partenaire
NOS PARTENAIRES

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Facilitations

Les tarifs attractifs du port de Djen Djen répondent au principe Gagnant-Gagnant et sont affichés dans le cahier des tarifs de l’entreprise, ce dernier est téléchargeable sur le site internet, n’hésitez pas faire vos simulations et demandez vos factures pro-forma à notre direction commerciale.

L’expérience et le sérieux de nos équipes commerciales vous permettrons de maitriser vos charges et ce grâce à la convenance et la fidélité de la facture finale par rapport au devis préétabli.

Plusieurs facilitations sont applicables en matière d’exonération de quelques prestations entre-autres :

  • Exonération de la majoration en over-time pour l’ensemble des prestations de remorquage –pilotage et amarrage.
  • Exonération de la majoration des prix sur les prestations de manutention à l’embarquement et au débarquement.
  • Facturation des opérations d’enlèvements des marchandises effectuées en over-time aux tarifs ordinaires.

QUESTIONS FRÉQUENTES

Vous avez d’autres question ?

Nous utilisons les moyens du bord si le navire et muni de treuil , sinon grues portuaires

Tous nos accessoires de manutention de différents tonnages sont certifiés ;  palonnier , élingues en acier et textile normalisés …..

Tout a fait , cela se fait sous palan à  l’aide de camions extensibles .

les rendements des équipes de manutention dépendent majoritairement du mode de conditionnement . Dans le cas ou c’est préélingué , le rendement par équipe / shift  est de 280T  à 350T  . En vrac , la cadence atteint  jusqu’à 220 tonnes par equipe et par shift .

PORT Sûr

Répond aux normes et standards internationaux en matière de sûreté et de sécurité .

efficacité et flexibilité

Réduction des coûts et des délais , veiller à Assurer des niveaux élevés de qualité de services.

DISPONIBILITÉ

24h/24,7 jours sur 7.